穿梭式貨架是如今工廠企業(yè)里面應(yīng)用比較廣泛的貨架，但依然有許多企業(yè)對(duì)穿梭式貨架了解的不多。其實(shí)穿梭式貨架是穿梭車(chē)與貨架相結(jié)合形成的一種高級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)貨架，作為一種比較先進(jìn)的存儲(chǔ)系統(tǒng)，穿梭式貨架有著自己的倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)點(diǎn)，但相對(duì)而言也有一些缺點(diǎn)不足。下面讓我們一塊來(lái)了解一下。

穿梭式貨架的主要優(yōu)點(diǎn)有：

1、有穿梭車(chē)的配合使用，叉車(chē)不用進(jìn)入通道內(nèi)，叉車(chē)的配置要求不高；

2、叉車(chē)不進(jìn)入通道內(nèi)部，可加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；

3、叉車(chē)不進(jìn)入通道內(nèi)部，可以每層一個(gè)品種規(guī)格，增加了品種規(guī)格的數(shù)量；

4、全程叉車(chē)配合作業(yè)，大大的減少了人工的參與，整個(gè)作業(yè)效率明顯提升；

5、由于自動(dòng)化的存儲(chǔ)模式的存在，存貨變的簡(jiǎn)單極高效，便于實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)批量作業(yè)，倉(cāng)庫(kù)的利用率可達(dá)80%~85%左右；

6、穿梭式貨架的作業(yè)靈活，它能做到先進(jìn)先出，也可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)后出；

7、貨物數(shù)方面。穿梭車(chē)貨架每條軌道可以做到35個(gè)貨位深度，而其它貨架單向出庫(kù)時(shí)，一般控制在7個(gè)貨位深度，也只有雙向出庫(kù)時(shí)，可以做更多的貨位深度，但也有控制在14個(gè)貨位深度左右。

8、貨物管理方面。穿梭車(chē)可以根據(jù)盤(pán)點(diǎn)、整理等指令，對(duì)軌道上的托盤(pán)貨物進(jìn)行整理和計(jì)數(shù)，大大降低了管理成本，關(guān)鍵還保證了員工的安全，是托盤(pán)貨物存儲(chǔ)的新選擇。

穿梭式貨架的主要缺點(diǎn)有：

1、為保證穿梭車(chē)穩(wěn)定地運(yùn)行，對(duì)貨架、導(dǎo)軌的精度及地坪均有較高的要求。穿梭車(chē)是該系統(tǒng)的核心構(gòu)件，其品質(zhì)直接關(guān)系到未來(lái)用戶(hù)售后費(fèi)用的高低。

2、該系統(tǒng)投資成本及維護(hù)成本比較高，需要有專(zhuān)業(yè)可靠的服務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)維修維護(hù)。

3、存放的物品單一，不能隨機(jī)存取。

4、穿梭板尺寸不標(biāo)準(zhǔn)，各家穿梭板不可通用。

5、若是設(shè)備出故障，救援的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。